Заглаживающая машина СО-335.1

1. Назначение изделия

   1.1. Машина затирочная предназначена для заглаживания бетонных поверхностей малой площади и в труднодоступных местах, а также, для затирки цементно-песчаных и гипсовых стяжек под укладку полов из синтетических ковров, линолеума, плитки ПВХ в промышленном, гражданском и жилищном строительстве.
   1.2. Машина должна подключаться к однофазной сети переменного тока номинальной частотой (50 +/- 1,00) Гц, номинальным напряжением (220 +/-22) В. По способу защиты человека от поражения электрическим током машина относится к классу 1 по ГОСТ 12.2.007.0-75.
   1.3. Климатическое исполнение V. категория размещения 2 по ГОСТ 15150-69. Температура окружающего воздуха при эксплуатации машины должна быть в пределах от +5 до +40 град.С.
      Эксплуатация машины под дождем ЗАПРЕЩЕНА!

наверх ↑

2. Комплектность

Машина затирочная. Паспорт………………………1
Диск……………………………………………....…………1
Круг затирочный……………………………………….1

наверх ↑

3. Устройство и принцип работы

   3.1. Машина в соответствии с рис., состоит из привода 1, рукоятки 2, пульт управления 3, блока конденсаторов 4 и рабочих органов 5.
   3.2. Привод состоит из электродвигателя, закрепленного на двухступенчатом цилиндрическом редукторе.
   Снизу на редукторе закреплено ограждение и на выходном валу редуктора устанавливаются сменные рабочие органы.
   На боковой стенке редуктора крепится поворотная рукоятка управления.
   3.3. Рукоятка управления представляет собой сварную трубчатую конструкцию, внутри которой расположен подпружиненный шток 6 на тяге, позволяющий устанавливать удобный для работы наклон рукоятки.
   В верхней части рукоятки установлен механизм блокировки машины.
   3.4. Сменные рабочие органы позволяют выполнить обработку поверхности металлическим диском и диском из ДСП.
   3.5. Машина подключается к сети переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 220 В через штепсельную вилку ХР.

наверх ↑

4. Указание мер безопасности

   4.1. К работе с машиной допускаются лица прошедшие инструктаж и обучение безопасным методам труда.
ВНИМАНИЕ!

   Работать с машиной разрешается только в диэлектрических перчатках и галошах при надежном заземлении машины. Подключать машину к питающей сети можно только через евро вилку, имеющую заземляющий контакт.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ПРОВЕРИТЬ:
      - целостность цепи зануления и заземления машины;
      - отсутствие замыкания на корпус;
      - наличие заземляющего устройства, к которому подключается машина;
      - целостность изоляции питающего кабеля, диэлектрических перчаток и галош;
      - правильность подключения нулевого и заземляющего защитных проводов переносного питающего кабеля к корпусу питающего пункта машины;
      - затяжку резьбовых соединений;
      - крепление съемных рабочих органов.

   При обнаружении неисправностей необходимо, не приступая к работе, доложить о них мастеру. Все виды ремонта машины, а также измерения и проверки сопротивления изоляции электрооборудования относительно корпуса машины, защитных средств и заземляющего устройства должны выполняться квалифицированным персоналом.

   При перерывах в работе, смене рабочих органов, производстве ремонта, прекращении подачи электроэнергии, машину следует отключить от сети.
ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ С МАШИНОЙ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ:
      - скручивания, натяжения и крутых изгибов кабеля;
      - попадание кабеля под рабочие органы машины;
      - попадание пыли и влаги в штепсельный разъем;
      - удары и падения штепсельного разъема.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
      - производить работы на открытых площадках во время атмосферных осадков;
      - допускать к работе посторонних лиц;
      - работать на машине со снятым ограждением;
      - устранять неисправности во время работы машины.
   4.2. Машина не предназначена для работы в пожароопасных и взрывоопасных зонах по ПУЭ. В помещениях, где производится работа, ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранит легковоспламеняющиеся жидкости и газовые баллоны. Персонал, работающий на машине, обязан знать и выполнять требования пожарной безопасности, а также соблюдать и поддерживать противопожарный режим.

наверх ↑

5. Подготовка машины к работе и порядок работы

   5.1. Подготовка к работе.
   Перед началом работы необходимо выполнить все требования раздела "Указание мер безопасности".
   Новую машину, полученную с предприятия-изготовителя, необходимо расконсервировать в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 "Временная противокоррозийная защита изделий". Расконсервацию производить, удаляя консервационную смазку бязью, смоченной уайт-спиртом.
   В машине, бывшей в эксплуатации, но затем долгое время простоявшей на складе, необходимо проверить наличие смазки в редукторе, подшипниках редуктора, надежность затяжки резьбовых соединений. Убедиться в наличии смазки. Установить нужный рабочий орган. Установить и зафиксировать рукоятку по высоте в соответствии с ростом оператора и удобства работы.
   Приступая к работе, необходимо проверить:
      - соотношение напряжения сети рабочему напряжению электродвигателя (220 В);
      - работу машины на холостом ходу в течение 1 минуты.
   5.2. Порядок работы.
   5.2.1. Включить вилку в сеть 220 В, 50 Гц.
   5.2.2. Перевести рычажки автоматического выключателя и устройства защитного отключения (УЗО) в положение "Включено", при этом должна загореться индикаторная лампочка на пульте управления.
   5.2.3. Проверить исправность УЗО при помощи нажатия кнопки "Тест", после чего УЗО должно отключиться, что свидетельствует о его исправности. Затем повторно включить УЗО и убедиться в загорании индикаторной лампочки.
   5.2.4. Замкнуть и удерживать блокировочный контакт микропереключателя при помощи скобы.
   5.2.5. Нажать кнопку "Пуск" и удерживать ее 1-2 секунды до полного запуска электродвигателя.
   5.2.6. Во время работы с машиной необходимо соблюдать требования раздела "Указание мер безопасности".
   Машина работает устойчиво, на одном месте не перемещаясь, если рукоятка удерживается в нейтральном положении (по высоте).
   Для перемещения машины вправо рукоятку управления следует слегка и плавно опустить, для перемещения влево - приподнять.
   Управление машиной и ее перемещение при работе не требуют значительных физических усилий и осуществляется тем легче, чем больше навыков у оператора.
   По окончании работы необходимо остановить машину путем отпускания скобы и отключить ее от электросети, кабель насухо протереть и смотать.
   Машину очистить от пыли и грязи (пользоваться водой из шланга для этих целей категорически запрещается во избежание попадания воды на электродвигатель).
   Произвести осмотр машины для выявления дефектов, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации.

наверх ↑

6. Техническое обслуживание

   6.1. Техническое обслуживание машины подразделяется на ежесменное техническое обслуживание (ЕО) и плановое техническое обслуживание (ТО). Периодичность технических обслуживаний:
      ЕО - по окончании смены;
      ТО - через каждые 100 часов работы машины.
   Ежесменное техническое обслуживание включает следующие работы:
   - очистку машины от пыли и грязи по окончании работ;
   - проверку и подтяжку (при необходимости) крепежных изделий.
   При плановом техническом обслуживании необходимо:
      - выполнить работы по ежесменному техническому обслуживанию;
      - проверить надежность уплотнения подшипников редуктора (уплотнения должны защищать подшипники и редуктор от загрязнения и не пропускать смазку);
      - проверить состояние зубчатых передач;
      - промыть картер редуктора и подшипники, собрать и смазать редуктор;
      - восстановить лакокрасочные покрытия в местах повреждения.
   Плановое техническое обслуживание проводить только в мастерских.
   6.2. Техническое обслуживание электрооборудования включает в себя ежесменное обслуживание (ЕО) и плановое (ТО).
   При ежесменном обслуживании необходимо:
      - очистить от грязи все наружные поверхности электрооборудования и питающего кабеля по окончании работы;
      - проверить надежность контактов заземления и целостность питающего кабеля;
      - степень нагрева подшипников электродвигателя.
   При плановом техническом обслуживании (через 100 часов) необходимо выполнить работы по ЕО.
   В выключателях и штепсельном разъеме осмотр контактных систем и электрических соединений между контактными зажимами, устранить выявленные неисправности.
   Техническое обслуживание электродвигателя проводить не реже одного раза в год, при этом следует разобрать электродвигатель, очистить детали, сменить смазку подшипников.

наверх ↑

7. Возможные неисправности, причины и способы их устранения