Нагреватель воздуха дизельный непрямой нагрев "Fubag" Mistral 37Н

   Передвижной жидкотопливный нагреватель воздуха непрямого нагрева предназначен для сушки при строительных работах и отопления помещений, в том числе не оборудованных хорошей вентиляцией. Наилучшее сочетание цены и качества в своем классе.
   Работает на жидком топливе. Камера сгорания с автоматическим охлаждением изготовлена из нержавеющей стали. Нагреватель оснащен теплообменником для отделения отработанных газов от горячего воздуха, фотоэлементом и системой контроля пламени, а также пультом управления с предохранителем для работы в полностью автоматическом режиме.

 

   Неправильное использование аппарата может нанести вред людям, животным и объектам. Следует использовать аппарат только в хорошо вентилируемых помещениях с непрерывным воздухообменом при отсутствии взвешенных частиц пыли в воздухе. Не следует использовать аппарат в закрытых помещениях, где постоянно находятся люди или животные. Следует использовать в качестве горючего исключительно дизельное топливо или керосин.
   Аппарат должен применяться только квалифицированным персоналом, прошедшим соответствующую подготовку, и находиться под наблюдением во время работы. Прежде чем приступать к профилактическим работам или текущему ремонту, следует выключить аппарат и вытащить эл. вилку из сети. Не следует подсоединять аппарат к внешним дополнительным бакам с горючим. Следует использовать исключительно приданный топливный бак. Следует убедиться, что системы забора и выхода воздуха не имеют помех во время работы.
   Не следует применять аппарат в помещениях, где находятся или могут быть огнеопасные или взрывоопасные материалы.

   Мобильный нагреватель на дизельном топливе или керосине с компрессором, форсункой, открытой камерой сгорания, без дымохода.
   Для Passat 25 АР: передвижной обогреватель на дизельном топливе с закрытой камерой сгорания и дымовой трубой для отвода отработанных газов.

   Перед использованием необходимо подсоединить к корпусу аппарата ручку, шасси, ось и колеса. В коробке находятся следующие части:
      1) корпус аппарата, 1 шт.
      2) ручка, 1 шт.
      3) шасси, 1 шт.
      4) ось, 1 шт.
      5) колеса, 2 шт.
      6) болты, 4 шт.
      7) гайки, 4 шт.
      8) шайбы, 4 шт.
      9) стопора для колес, 2 шт.
   Монтаж производится следующим образом:
Следует вставить ось (4) в два отверстия на шасси (3). Монтировать надо в следующем порядке: колеса (5), а затем два стопора колес (9), причем действовать следует с определенным усилием. Поставить шасси на землю и поместить сверху корпус аппарата и ручку, сделав так, чтобы совпали соответствующие отверстия. Вставить 4 фиксирующих болта в отверстия таким образом, чтобы соединить между собой ручку, топливный бак и шасси. Поставить шайбы и завинтить гайки.

   Для обеспечения хорошей вентиляции помещения при необходимости следует предусмотреть отверстие для входа воздуха снизу и отверстие для выхода воздуха вверху, каждое со свободной поверхностью не менее 0,01.м²/квт относительно тепловой мощности аппарата.
   При использовании аппарата в строительстве и в сельском хозяйстве должны быть соблюдены меры безопасности, обязательные для означенных областей хозяйства. В особенности должны соблюдаться следующие безопасные расстояния от горючих материалов или компонент:
   Сбоку: 0,60 м
   Сверху: 1,50 м
   Со стороны забора воздуха: 0,60 м
   Со стороны выхода горячего воздуха: 3,00 м
Контроль
   В зависимости от условий работы, в среднем не реже одного раза в год, аппарат должен проверяться и проходить техническое обслуживание в сервисном центре. Лица, допущенные к пользованию аппаратом, перед пуском должны проконтролировать отсутствие очевидных недостатков по нормам применения, безопасности и защиты.
   Для Passat 25 АР: если аппарат установлен в закрытом помещении с выводом дыма наружу через дымоход, то необходимо обеспечить подачу воздуха около 80 м^З/ч для обеспечения процесса горения. Если аппарат установлен в закрытом помещении и дым не выводится через дымоход, то необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Подсоедините аппарат к любому дымоходу или к воздуховоду для вывода отработанных газов наружу. Для обеспечения тяги как минимум 0,1 мбар в воздуховоде он должен быть установлен либо строго вертикально, либо с небольшим наклоном. Избегайте угловых соединений или сгибов в первой секции труб как минимум на 3 метрах.

Принцип действия
   Компрессор с лопатками, приводимый в движение электродвигателем, генерирует поток воздуха, который создает разрежение в топливной трубке. Топливо вследствие этого засасывается из топливного бака и подается в жиклер вместе с воздухом. Вентилятор, также приводимый в движение электродвигателем, создает поток воздуха, который частично направляется внутрь камеры сгорания, а частично с ее внешней стороны, и поток выходит при высокой температуре из переднего сопла. Процесс зажигания и мониторинга сгорания производятся схемой контроля пламени, которая в случае неисправности автоматически выключает (блокирует) аппарат.
Запуск
   Наполнить бак чистым дизельным топливом. Подсоединить вилку электропитания к розетке однофазного тока на 230 вольт 50 гц. Аппарат должен быть заземлен в соответствии с действующими нормами. Поставить выключатель в положение "ОN".
   Для Passat 25 АР: Для эксплуатации аппарата с комнатным термостатом (230В) снимите защитный колпачок с выходного отверстия термостата и установите кран термостата на выходное отверстие аппарата. Для эксплуатации без термостата наденьте защитный колпачок выходного отверстия термостата на выходное отверстие аппарата. Установите комнатный термостат на максимальную температуру. Поверните выключатель в положение ОN/Вкл.(1). Настройте термостат на нужную температуру. На этой модели предусмотрено время предварительной вентиляции и последующего охлаждения. Это означает, что:
   1) При пуске горелка воспламеняется примерно через 10 сек с момента пуска вентилятора.
   2) при выключении вентилятор продолжает вращение приблизительно около 1 мин для обеспечения охлаждения аппарата.
ВНИМАНИЕ! Запрещено отключать аппарат выдергиванием вилки из розетки, пользуйтесь только кнопкой ОN/ОFF (кнопка пуска/останова)!
Остановка
   В случае несрабатывания зажигания или перегрева аппарат автоматически выключается. В случае перегрева:
      а) выявить и по возможности устранить причину остановки. В особенности проверить, чтобы воздухозаборник и выходное сопло были свободны, а вентилятор вращался равномерно.
      б) поставить выключатель в положение "ОFF"
      в) подождать несколько минут, пока аппарат остынет
      г) вновь поставить выключатель в положение "ОN", как описано выше.
   Если причина остановки или неисправности не найдена, следует выключить аппарат и обратиться в сервисный центр.
Выключение
   Поставить выключатель в положение "ОFF". Нельзя останавливать генератор, выдернув шнур из розетки.

   Работы по профилактике и техническому обслуживанию, описанные в этом параграфе, должны производиться исключительно в сервисном центре. Для замены деталей следует использовать только запчасти этой марки от фирмы изготовителя данного оборудования.
   Работы по устранению неисправностей возникших из-за нарушений инструкции по эксплуатации, самостоятельного ремонта, естественного износа, замена электродов зажигания, техническое обслуживание, не выполняются но гарантии. Следует производить чистку лопаток вентилятора каждые 500 часов работы специалистами сервисного центра.
   Воздушные фильтры следует проверять и регулярно чистить фильтр забора воздуха, особенно если аппарат работает в пыльных помещениях. Для очистки снять решетку, вынуть фильтр из гнезда, вымыть его со слабым моющим средством и высушить его перед тем, как установить вновь. Каждые 12 месяцев следует менять фильтр подачи воздуха.

   Операции, выделенные жирным шрифтом, должны проводиться исключительно в сервисном центре.

   НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Не включается двигатель.
2. Двигатель работает, но пламя не зажигается, и аппарат останавл ивается через несколько секунд.
3. Двигатель запускается, но сгорание плохое.
4. Пламя вырывается из переднего сопла аппарата.
5. Аппарат запускается, пламя правильным образом зажигается, но схема контроля пламени останавливает аппарат.


   ПРИЧИНА
1.1. Нет электропитания или слишком низкое напряжение.
1.2. Дефект кабеля или кабель поврежден.
1.3. Двигатель или конденсатор с дефектом.
1.4. Блокируется термостат защиты.
2.1. Нет горючего, неподходящее или фязное горючее.
2.2. Забит топливный фильтр.
2.3. Потери в топливных трубках или в соединениях системы подачи топлива.
2.4. Забит жиклер.
2.5. Резкое возрастание вязкости дизельного топлива из-за слишком низкой температуры.
3.1. Недостаточное количество топлива, или оно грязное или неподходящее.
3.2. Потери в трубках топливной системы.
3.3. Воздушный фильтр грязный или забит.
3.4. Жиклер грязный или забит.
4.1. Недостаточен поток воздуха в камере сгорания.
5.1. Грязное фотосопротивление.
5.2. Дефект в фотосопротивлении.
5.3. Фотосопротивление не подсоединено к схеме контроля пламени.
5.4. Дефект в схеме контроля пламени.


   УСТРАНЕНИЕ
1.1. Проверить, поступает ли ток в аппарат. Проверить предохранители и при необходимости заменить их. Проверить напряжение питания.
1.2. Обратиться в сервисный центр.
1.3. Обратиться в сервисный центр.
1.4. Выяснить причину перегрева. Выключить аппарат. Проверить, что воздухозаборник и выходное сопло свободны. Подождать несколько минут и вновь включить аппарат. При необходимости обратиться в сервисный центр.
2.1. Заполнить топливный бак чистым дизельным топливом или керосином.
2.2. Прочистить или заменить фильтр дизельного топлива.
2.3. Проверить топливные трубки, затянуть соединения, при необходимости заменить.
2.4. Обратиться в сервисный центр.
2.5. Разбавить дизельное топливо керосином на 10-20%.
3.1. Заполнить топливный бак чистым дизельным топливом или керосином.
3.2. Проверить топливные трубки, затянуть соединения, при необходимости заменить.
3.3. Прочистить воздушный фильтр.
3.4. Обратиться в сервисный центр.
4.1. Проверить вентилятор. Проверить давление воздуха в компрессоре. При необходимости уменьшить давление до номинального значения.
5.1. Грязное фотосопротивление.
5.2. Дефект в фотосопротивлении. 5.3. Фотосопротивление не подсоединено к схеме контроля пламени.
5.4. Дефект в схеме контроля пламени.
4.1. Проверить вентилятор. Проверить давление воздуха в компрессоре. При необходимости уменьшить давление до номинального значения.
5.1. Обратиться в сервисный центр.
5.2. Обратиться в сервисный центр.
5.3. Обратиться в сервисный центр.
5.4. Обратиться в сервисный центр.